un specialiste un IMPORTATION de vehicule ?

Salut,


Petite question, y a t il un ou des gens sur ce forum qui savent comment importer un vehicule en france ?
Et surtout l'immatriculer.......


MErci

http://www.douane.gouv.fr/articles/a10756-importation-d-un-vehicule-achete-a-l-etranger

Deja vu tout ca, mais la pratique en general differe de ce qui est ecrit................donc le pourquoi de ma question.
Il y a plein de petits details a la con qui vont avec.

tiens après l'import de 3p en masse , tu te lance dans la revente de fiat en masse    ça rapporte plus j'imagine, mais les fdp sont pas forcement les mêmes ^^

Non, c'est juste que je veux une voiture qui n'est pas officiellement importee en france.
Il faut passer par d'obscurs importateurs..........et celle que je veux est d'occase en plus.

Elle vient d'où l'auto ?

Pas mal d'info mais ciblées Saab : http://forum.saabsportclub.com/saab/Conseil-d-achat/savoir-importer-etranger-sujet_227_1.htm

regardes là

http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/vivre-a-l-etranger/preparer-son-retour-en-france/les-formalites-douanieres/article/l-importation-en-france-d-un

Alors la voiture viendrait soit d'espagne soit d'italie......un Toyota

Le plus gros probleme que je puise rencontrer serait une absence de COC (certificate of conformity) de la part de Toyota si l'importateur local n'a pas juge bon de le faire et a utilise un RIT, donc passage aux mines obligatoire.
Et vu que les 2 voitures que je convoite sont "preparees" elles ne passeront jamais les test aux mines.......

Elle à intérêt à valoir le coup la voiture...et que t'aies aussi un peu de temps à perdre...parce que la DRIRE y rigolent pas eux

http://www.carte-grise.org/reception.htm

voila pour les renseignements

jay1st a écrit:Alors la voiture viendrait soit d'espagne soit d'italie......un Toyota

Le plus gros probleme que je puise rencontrer serait une absence de COC (certificate of conformity) de la part de Toyota si l'importateur local n'a pas juge bon de le faire et a utilise un RIT, donc passage aux mines obligatoire.
Et vu que les 2 voitures que je convoite sont "preparees" elles ne passeront jamais les test aux mines.......

toi aussi à acheter des merdes japonaises , plus sérieusement, préparées je ne sais si la DRIRE sera cool, vu la galère pour faire rentrer mon coupé GT5S Audi de Belgique strictement de série...je crois que tu vas devoir t'armer de patience et surtout présenter un véhicule de série.. ou le plus proche possible.

jay1st a écrit:Alors la voiture viendrait soit d'espagne soit d'italie......un Toyota

Le plus gros probleme que je puise rencontrer serait une absence de COC (certificate of conformity) de la part de Toyota si l'importateur local n'a pas juge bon de le faire et a utilise un RIT, donc passage aux mines obligatoire.
Et vu que les 2 voitures que je convoite sont "preparees" elles ne passeront jamais les test aux mines.......

A mon avis si tu as pas le COC et qu'en plus elle n'est pas d'origine, oublie, sauf si tu veux t'en sévir de tondeuse dans ton jardin

Pour ca que je dois me renseigner......280 petits cheveaux ca vaut bien la peine de s'emmerder des fois.
Et pour le remettre d'origine......pas moyen, et puis de toute facon au 1er regard tu sais que qqchose cloche.

jay1st a écrit:Alors la voiture viendrait soit d'espagne soit d'italie......un Toyota

Le plus gros probleme que je puise rencontrer serait une absence de COC (certificate of conformity) de la part de Toyota si l'importateur local n'a pas juge bon de le faire et a utilise un RIT, donc passage aux mines obligatoire.
Et vu que les 2 voitures que je convoite sont "preparees" elles ne passeront jamais les test aux mines.......

Elles n'ont jamais été importées en Europe ?

Si ta voiture est importée en Europe, le constrcuteur est dans l'obligation de te fournir le COC...même s'il fait trainer

Appelles le constructeur, au siège directement

Si ce n'est pas le cas, RTI envisageable mais à mon avis long chemin de croix

Elles ont ete importees mais pas par le constructeur.......ce sont des vehicules pour le marche nord americain.
Mais il y en a qui circulent en france d'autres pays.........en esperant justement qu'il y ait un certificat de conformite europeen.

Je vais envoyer un mail a TOYOTA france pour voir.

A mon avis c'est au niveau emission de CO2 que ca coince non pour le COC.

Sinon, il te faut l'agréation pour toutes les modifs apportées et la ca passe, mais pour ça faut que le tout soit agrée par la marque et installé par un garage qui lui aussi a l'agréation

Rien de tout ca !


Et pour le CO2 ca doit etre bon car c'est importe en Floride donc la voiture est deja aux normes Euro4.......320gr/Km

V6 3996cc

Y-a pas un forum de passionnés européens qui peut t'éclairer?
Belle machine dans tous les cas!

La seule solution, c'est de trouver un COC. Sans lui, impossible de le passer à la DREAL au vu des modifications. Autre solution, attendre 20 ans pour le CG collection...

Ben alors justement , le COC c'est pour "cette voiture" uniquement ou pour "ce modele" ?

Le COC ne concerne qu'un modèle avec une motorisation bien précise. Dans le cas de transformation on part d'une base homologuée (donc avec un COC), après les modifications sont rarement mises à jour (pour ne pas dire jamais !), ce qui entraine des tas de problèmes en cas d'accident. Mais tout dépend des transformations. Autant sur les trains roulants, ils acceptent facilement les modifications (ils partent du principe que si tu modifies, c'est pour améliorer), autant côté moteur, ils sont tatillons (une fois j'ai du démonter un injecteur pour que le contrôleur vérifie la conformité...). Après, c'est surtotu une question d'homme, d'ailleurs il y a des DREAL plus cool que d'autres...
Exemple d'un COC :

Dans mon cas, le véhicule était monté au LPG, donc il a fallu la repasser à la DREAL, le COC étant essence.

Mais qui t'as impose d'envoyer ton vehicule a la DREAL si tu avais deja le COC?

Pour mon "futur" vehicule (je l'espere) les modifs sont plutot nombreuses et voyantes........y compris pour les suspattes (+8cm) et la partie avant + arriere + rajout d'un 2eme reservoir de 70 litres.........le moteur c'est juste une reprogrammation de l'ecu.

La préfecture. Le pire dans mon cas, c'est que la carte grise Belge était bien en LPG !
- Monsieur, on peut pas vous faire vos plaques, sur la carte grise belge, c'est indiqué LPG, monsieur.
- Ben m'dame, LPG c'est GPL !
- Bah, oui mais c'est marqué LPG et moi, j'ai pas.
Rien à faire, chef de service, c'est monté jusqu'au cabinet du préfet. Pas d'autre solution que de la passer à la DREAL et de dire oui, madame...

Si tu peux différer le montage du deuxième réservoir (ou alors leur dire que c'est un aménagement spécial genre réserve d'eau, mais sont pas cons non plus...), le reste ça devrait passer.
Ce que je fais maintenant, le monte le dossier et avant de le déposer, je vais voir le gars qui contrôle en lui expliquant dans le détail les transformations. La plupart du temps, il me trouve un truc (faut bien qu'il justifie son bouleau, la dernière fois sur une Mini c'était les rétro goute qui lui plaisait pas...), je modifie comme le monsieur m'a dit et ça passe la plupart du temps. Mais mes bagnoles sont moins modifiées que les tiennes.

Un simple coup de fil à l'importateur et tu seras fixé. Si tu chope un COC, tu es sauvé.

OKi ca me rassure un peu qd meme !

J'ai bien fait de poser la question, on a des cadors roxxors sur ce forum, c'est excellent !!

a voir si les modif on ete mis sur la carte grises (comme pour les véhicules en Allemagne)

la le constructeur donne pas le certificat de conformité et tu doit la passé au mine

ou la remettre d origine

ces arrivé a un voisin avec une Mercedes
voiture rabaissé et jante plus grosse

Achète une prius espece de polueur

En fait cette voiture n'a jamais été prévue pour le marché Européen si je comprend bien ?
Dans ce cas Toyota te fournira jamais un COC Européen et au mines tu passeras jamais sans ça.

J'ai un pote qui a acheté une harley avec un side aux states, il a eu le même probleme, il a jamais pu l'immatriculer ici.

renseigne toi bien avant d'acheter, c'est mon conseil.

Une Prius ???

Ah la bonne blagounette !!!!

Je laisse ma voiture pendant 6 a 9 semaines garee dans la cour, sans la demarrer, hiver comme ete.
Si elle demarre au 1/4 de tour et si les nombreuses batteries de l'engin ne sont pas mortes qd je rentre..........a voir.

Et encore....j'ai besoin d'un gros espace de chargement, de pouvoir tirer la remorque et aussi de passer dans les chemins boueux autour de chez moi.

La dedans tu y rajoutes un frigo , un vrai avec compresseur, une table de camping, une tente de toit (ou a l'interieur au cas ou, je ne pense pas que ca rentre dans une Prius......

un vieux camion de l'armée ca serait parfait

Déménage en ville et pars plus en Roumanie