Mécanique du DE réparation, casse, bricolage, démontage...

sur mon black beauty

on peut descendre sans ouvrir

mais pas monter, en regardant bien ça devient logique comme le dit JDE
la lame ne peut pas monter plus haute que le plafond (les deux volets papillons)

pour bien comprendre faut en avoir un, c'est pas simple à expliquer

Ben oui c'est logique vu que les papillons n'ont pas une position fixe mais en rapport avec celle des plots qui supportent la lame. Si on ferme en position basse, on ne peut pas remonter les plots qui sont en butée sur les papillons. Dans l'autre sens, oui, ça marche.

Je pense que le ressort du Fatboy sert à ça (entre autres ?) mais je ne savais pas si le slim en est équipé. Mais comme toi je viens de vérifier et visiblement, non.

Merci messieurs,
je vais donc faire très attention à mon slim... vu que j'ai déjà transgressé la règle sans le savoir !

Je vois que le débat n'est pas clos entre faut-il graisser/huiler le mécanisme ou pas sur les ajustables...

NicK.

Euh, pardon, mais il me semble que tout le monde est d'accord pour dire qu'il faut lubrifier les points de friction des mécanismes des ajustables.

Les avis divergent sur le lubrifiant :
- les cyclistes
- les amateurs de salade
- les fous de moto
- etc.

JM29 a écrit:Euh, pardon, mais il me semble que tout le monde est d'accord pour dire qu'il faut lubrifier les points de friction des mécanismes des ajustables.

Les avis divergent sur le lubrifiant :
- les cyclistes
- les amateurs de salade
- les fous de moto
- etc.  

Moi j'suis un yéti poilu, j'ai lu tout le fil et j'ai rien compris...
Faut-il démonter le slim pour le lubrifier ?

Y a-t'il un tutoriel quelque part ? (j'ai rien vu sur le fofo)

NicK.

JM29 a écrit:Euh, pardon, mais il me semble que tout le monde est d'accord pour dire qu'il faut lubrifier les points de friction des mécanismes des ajustables.

Ouais bof... J'ai jamais huilé/graissé aucun de mes ajustables ni autre DE/SE et jusqu'ici pas eu de problème. Je fais simplement bien attention à bien rincer (savons et poils restants) et bien les sécher à chaque utilisation (quel que soit le modèle) .
De temps en temps un petit nettoyage plus approfondi avec dentifrice/brosse à dent et coton-tige. C'est tout.

Bonsoir à tous messieurs, j'ai un problème avec un Aristocrat #15 et je me tourne vers vous pour vous demander si c'est envisageable de pouvoir le démonter, afin de mieux pouvoir commencer à le restaurer (nitrargent ?)






Je me demande aussi pourquoi le bas du rasoir doit être "clipsé" au corps pour en ouvrir les ailes, ça me semble pas normal quelqu'un aurait une expérience à partager pour ce modèle ?

Je n'ai jamais démonté ce type de rasoir, par contre comme tu le soulignes, il y a bien un problème avec la molette

Pas normal qu'elle soit sortie de la sorte, en position fermé

Comment est l’intérieur du cul de la molette, pas de vis ou d'ergot comme sur les FatBoy ?

Désolé pour le temps de réponse, on dirait qu'il y a deux plots sur les cotés à l'intérieur du manche mais enlever la rouille pour en être certain est très délicat à cet endroit !

Il baignera dans le WD40 en attendant que je finisse le boulot

Oui, il y a bien deux encoches, ca va être dur de le démonter, d'une part il te faut nettoyer et d'autre part, trouver l'outil qui va bien

Pour l'outil, si tu es prêt a sacrifier un tournevis, il suffirait de meuler le centre du plat, par contre pas sur que le WD40soit bien suffisant pour virrer la "merdr2" du fond du manche

gigabillou a écrit:

Pour l'outil, si tu es prêt a sacrifier un tournevis, il suffirait de meuler le centre du plat

Bonsoir,


Pour les impuretés, tu peux essayer un coton tige et/ou les ultrasons.
Si tu n'as pas de bac à ultrasons, un opticien ou un dentiste peuvent aisément te dépanner.

Merci pour tout ces conseils, je vais essayer d'en toucher un mot au dentiste lundi alors !

Hier soir savon+brosse à dents, nettoyage à la pierre d'argent et j'étais à deux doigts de le faire bouillir dans de l'eau bicarbonatée entouré d'aluminium mais j'ai tellement peur de défoncer irrémédiablement la relique que je pense me résigner à économiser quelques mois pour lui payer un allez retour aux USA.




Je restaurerais bien la boite aussi, la notice d'origine à été bien attaquée par l'humidité et des parties du satin violet on du être gardées par l'acheteur en souvenir, mais surtout la rouille qui attaque el couvercle et l'espèce de gond interne mais je n'ai encore rien trouvé qui parle de restaurer les boites d'origine, si quelqu'un à des indices à ce propos je suis ultra-preneur

Hemsy a écrit: je pense me résigner à économiser quelques mois pour lui payer un allez retour aux USA.

C'est encore le meilleur choix , au moins tu auras au retour un rasoir réglé au poil et comme neuf ...

Pareil, j'ai des boîtes Gillette attaquées par la rouille mais je ne sais pas trop si on peut faire quelque chose...

Bonjour,
un petit up pour savoir si quelqu'un a réussi à faire un ressort de bouton de réglage sur fatboy.

J'attende le mien en retour de renickelage, et je m'attaque à ce problème.



walter

jde42 a écrit:... Si on ferme en position basse, on ne peut pas remonter les plots qui sont en butée sur les papillons. Dans l'autre sens, oui, ça marche.

Sur mon slim
- en montant de 1 à 9: on voit la lame s'écarter de la plaque de base mais ça force un peu. Je pense préférable d'éviter.
- en descendant de 9 à 1: la lame n'est plus maintenue correctement. Elle n'est plus courbée et reste écartée de la plaque de base... il faut resserrer la fermeture des papillons.


Pour le ressort de fatboy (gibbs ou autre) avant d'essayer d'en fabiquer un, je regarderai en GS de bricolage.
Avec le modèle pour choisir 1 le diamètre 2 la 'résistance' ... la longueur étant plus facile à adapter.

pour avoir démonté les 3 types de rasoir, slim, fatboy et black beauty, les 3 ont un ressort qui permet de ne pas être figer sur le point de fermeture en fonction du réglage.

Le fait de monter de 1 vers 9 en position fermé a comme effet sur mon BB de dé-sertir l'insert fileter ou vient se visser l'écrou de réglage, donc la question ne se ose pas.
Mais si la pièces tiens bien, il est tout a fait possible de monter en position fermé, l'effort ressenti est celui de la compression du ressort qui augmente ainsi que les frottements entre pièces.
Si tout est propre et lubrifié pas de problème, mais ce n est pas toujours le cas.
C est pour ça qu il est préférable de régler papillon ouvert.

Sauf erreur de ma part, je n'est pas vu d'avertissement dans les notices de ces rasoir pour le réglage.

walter

C est la pièce n° 64 qu'il me manque

Hemsy a écrit:Bonsoir à tous messieurs, j'ai un problème avec un Aristocrat #15 et je me tourne vers vous pour vous demander si c'est envisageable de pouvoir le démonter, afin de mieux pouvoir commencer à le restaurer (nitrargent ?)






Je me demande aussi pourquoi le bas du rasoir doit être "clipsé" au corps pour en ouvrir les ailes, ça me semble pas normal quelqu'un aurait une expérience à partager pour ce modèle ?

Cela ressemble à un problème de sertissage dont sont victimes certains modèles.
La solution est expliquée ici:
http://theshaveden.com/forums/threads/fix-your-48-50-ss-tto-knob-pic-heavy.22525/