Projet "Single Speed"

Le rétropédalage c'est encore autre chose Tu as quand même une roue libre, c'est juste que si tu essayes de pédaler à l'envers ça freine. En fixie la roue arrière et le pédalier sont "liés". Si l'un tourne l'autre aussi.

domtonio a écrit:Un fixie n'a pas de roulement libre à l'arrière. Il est par exemple impossible de ne pas faire tourner les pédales dans les virages

Et à part ne pas faire comme tout le monde, quel est l'intérêt ?

domtonio a écrit:Pour freiner on met le poids du corps en avant et on bloque les pédales, ce qui bloque la roue arrière.

Donc ne freine pas, le frein arrière sur n'importe quel véhicule étant d'une efficacité très relative, surtout roue bloquée.

Quand je vois des trucs comme ça, je me sens vieux, mais vieux...

Maxence95 a écrit:D'ailleurs il me semble qu'en france il est interdit de rouler avec un vélo sans au moins un frein même les fixies. Mais je suis pas totalement sûr

En effet, je viens de lire un article là-dessus dans un blog, mais le fixie est toléré (comprendre, c'est à la gueule du client). Vivement que l'UE mette son nez dans tout ça et nous réglemente le tout !

domtonio a écrit:Le rétropédalage c'est encore autre chose  Tu as quand même une roue libre, c'est juste que si tu essayes de pédaler à l'envers ça freine. En fixie la roue arrière et le pédalier sont "liés". Si l'un tourne l'autre aussi.

Ah oui, ça j'ai eu quand j'étais gamin. Une belle merde totalement inutile et très peu efficace

domtonio a écrit:Le rétropédalage c'est encore autre chose  Tu as quand même une roue libre, c'est juste que si tu essayes de pédaler à l'envers ça freine. En fixie la roue arrière et le pédalier sont "liés". Si l'un tourne l'autre aussi.

Oui, oui, j'avais bien compris, je dis rétropédalage parce je faisais juste du vélo, pas une thèse d'Etat dessus ...

jde42 a écrit:

domtonio a écrit:Un fixie n'a pas de roulement libre à l'arrière. Il est par exemple impossible de ne pas faire tourner les pédales dans les virages

Et à part ne pas faire comme tout le monde, quel est l'intérêt ?

domtonio a écrit:Pour freiner on met le poids du corps en avant et on bloque les pédales, ce qui bloque la roue arrière.

Donc ne freine pas, le frein arrière sur n'importe quel véhicule étant d'une efficacité très relative, surtout roue bloquée.

Quand je vois des trucs comme ça, je me sens vieux, mais vieux...

Pas de raison de se sentir vieux, à mon avis ce système de freinage simple et rudimentaire doit bien avoir cent ans et permettait de réduire au minimum l'équipement des vélos (et donc p-ê le prix) à cette époque (où les voitures devaient pas aller beaucoup plus vite que les bicylettes ...)

Prorasoir a écrit:

domtonio a écrit:Le rétropédalage c'est encore autre chose  Tu as quand même une roue libre, c'est juste que si tu essayes de pédaler à l'envers ça freine. En fixie la roue arrière et le pédalier sont "liés". Si l'un tourne l'autre aussi.

Oui, oui, j'avais bien  compris, je dis rétropédalage parce je faisais juste du vélo, pas une thèse d'Etat dessus ...

Te casse pas tout le monde a bien vu que t'avais rien pané, pas la peine de te raccrocher à des branches pourries

L’intérêt ? Mourir jeune, histoire de créer sa propre légende Plus sérieusement en regardant les vidéos américaines dans NY sur les grands boulevards droits et plats pourquoi pas à la limite, mais en France je ne pense pas que ça soit adapté... Je me suis déjà pris une belles gamelle en pédalant dans un virage, quand la pédale touche le sol et que du coup la roue arrière se lève...

Prorasoir a écrit:

jde42 a écrit:

domtonio a écrit:Un fixie n'a pas de roulement libre à l'arrière. Il est par exemple impossible de ne pas faire tourner les pédales dans les virages

Et à part ne pas faire comme tout le monde, quel est l'intérêt ?

domtonio a écrit:Pour freiner on met le poids du corps en avant et on bloque les pédales, ce qui bloque la roue arrière.

Donc ne freine pas, le frein arrière sur n'importe quel véhicule étant d'une efficacité très relative, surtout roue bloquée.

Quand je vois des trucs comme ça, je me sens vieux, mais vieux...

Pas de raison de se sentir vieux, à mon avis ce système de freinage simple et rudimentaire doit bien avoir cent ans et permettait de réduire au minimum l'équipement des vélos (et donc p-ê le prix) à cette époque (où les voitures devaient pas aller beaucoup plus vite que les bicylettes ...)

Ce que je veux dire c'est que je ne comprends pas l'intérêt de revenir à un système contraignant et potentiellement casse-gueule, juste pour économiser une roue libre. Mais la vraie raison aujourd'hui n'est certainement pas dans l'économie, c'est ça qui me fait me sentir vieux.

C'est surtout une mode depuis quelques années qui a pour effet de faire grimper les prix , tout ça pour rouler sur le plat

A part ça je trouve les fixies beaux, très épurés, minimalistes. Parfait pour la déco

domtonio a écrit:L’intérêt ? Mourir jeune, histoire de créer sa propre légende

Oui, remarque, ça évite de se sentir vieux un jour...
Ceci dit se démolir la gueule en tapant dans un camion qu'on n'a pas pu éviter c'est une chose qui ne regarde que l'intéressé mais bugner un piéton qui traverse tranquillement ou même se balade sur le trottoir c'est un peu moyen. On est sur l'équivalent du Jacky automobile en version cheap.

domtonio a écrit:Plus sérieusement en regardant les vidéos américaines dans NY sur les grands boulevards droits et plats pourquoi pas à la limite, mais en France je ne pense pas que ça soit adapté... Je me suis déjà pris une belles gamelle en pédalant dans un virage, quand la pédale touche le sol et que du coup la roue arrière se lève...  

Tu m'étonnes... Avec un grand Bi, ça passerait tranquille. Tiens je ne serais pas surpris de voir revenir ça à la mode.

james49 a écrit:C'est surtout  une  mode  depuis quelques  années qui  a  pour effet de faire grimper  les  prix , tout  ça  pour rouler sur  le  plat

Autant je peux comprendre que si on ne roule que sur le plat on n'ait pas besoin/envie de se trimbaler tout le système de changement de vitesses autant le pignon fixe, là ça me dépasse

Mais bon je sais bien que la mode a ses raisons que la raison ignore...

Le plus drôle c'est qu'il passe comme un taré et dangereusement devant les voitures de police et qu'il est impossible de l'attraper (ceci pour autant qu'ils le veuillent)

Voilà quelques allumés en fixie...

Ouais, ça mise beaucoup sur le fait que les autres vont t'éviter, quand même.

Ouais effectivement pour ceux là

Heureusement qu'ils sont pas tous à la masse comme ces "castards".

En attendant que le décapant fasse effet sur le cadre, je suis occupé à nettoyer les futures roues.

C'est de la récup (de la belle j'avoue).






C'était les roues de mon Scott à l'origine, il y avait juste des autocollant tout le long que j'ai enlevé, un coup de frotte et hop...
Les pneus sont en 32 mm donc un peu large mais pour le projet single speed ville cà fera l'affaire.

Me reste à préparer l'arrière. Sur cette dernière il y avait une cassette Shimano qui a été enlevée et où le pignon roue libre va venir prendre sa place avec des entretoises prévues à cet effet pour l'alignement de chaîne.

J'arrête pour aujourd hui.

J'aime assez la partie du cadre qui est surdimensionné par rapport aux autres tubes.

C'est caractéristique des cadres en alu normalement.

Pourtant acier ici.

jde42 a écrit:

Prorasoir a écrit:

jde42 a écrit:

Pas de raison de se sentir vieux, à mon avis ce système de freinage simple et rudimentaire doit bien avoir cent ans et permettait de réduire au minimum l'équipement des vélos (et donc p-ê le prix) à cette époque (où les voitures devaient pas aller beaucoup plus vite que les bicylettes ...)

Ce que je veux dire c'est que je ne comprends pas l'intérêt de revenir à un système contraignant et potentiellement casse-gueule, juste pour économiser une roue libre. Mais la vraie raison aujourd'hui n'est certainement pas dans l'économie, c'est ça qui me fait me sentir vieux.

Oui, en même temps, c'est un peu pour ça que j'ai écrit à "cette époque", celle de l'implémentation de ce système ; et donc qu'il était plus vieux que toi.

james49 a écrit:C'est surtout  une  mode  depuis quelques  années qui  a  pour effet de faire grimper  les  prix , tout  ça  pour rouler sur  le  plat

Bah, c'est refaire du neuf avec du vieux. Le but est de faire vendre/acheter en effet.

domtonio a écrit:A part ça je trouve les fixies beaux, très épurés, minimalistes. Parfait pour la déco

Tu as l'air de bien connaître le vélo ? Tu es pratiquant ?

Prorasoir a écrit:

jde42 a écrit:

Prorasoir a écrit:

jde42 a écrit:

Pas de raison de se sentir vieux, à mon avis ce système de freinage simple et rudimentaire doit bien avoir cent ans et permettait de réduire au minimum l'équipement des vélos (et donc p-ê le prix) à cette époque (où les voitures devaient pas aller beaucoup plus vite que les bicylettes ...)

Ce que je veux dire c'est que je ne comprends pas l'intérêt de revenir à un système contraignant et potentiellement casse-gueule, juste pour économiser une roue libre. Mais la vraie raison aujourd'hui n'est certainement pas dans l'économie, c'est ça qui me fait me sentir vieux.

Oui, en même temps, c'est un peu pour ça que j'ai écrit à "cette époque", celle de l'implémentation de ce système ; et donc qu'il était plus vieux que toi.

Je ne discutais pas ce que tu as écrit, je voulais dire que, ne comprenant pas cette mode, je me sentais vieux. C'est un peu le propre de l'âge de ne plus trop comprendre les choix des jeunes.

Prorasoir a écrit:

domtonio a écrit:A part ça je trouve les fixies beaux, très épurés, minimalistes. Parfait pour la déco

Tu as l'air de bien connaître le vélo ? Tu es pratiquant ?

Je l'étais (en pur amateur) avant de déménager dans des régions où la pratique est impossible 6 mois/an + les jours de pluie. Il y'avait encore un peu de neige ici ce matin et 10 cm dimanche

Cela fait plusieurs années que je roule en fixie (46*16) et je suis actuellement à Strasbourg (parcours plat).
Je garde les freins et le tout à une masse inférieure à 10 Kgs.

domtonio a écrit:

Prorasoir a écrit:

domtonio a écrit:A part ça je trouve les fixies beaux, très épurés, minimalistes. Parfait pour la déco

Tu as l'air de bien connaître le vélo ? Tu es pratiquant ?

Je l'étais (en pur amateur) avant de déménager dans des régions où la pratique est impossible 6 mois/an + les jours de pluie. Il y'avait encore un peu de neige ici ce matin et 10 cm dimanche

Mets des pneus à clous pour la neige comme on faisait avant sur les voitures!

Et le chauffage à fond

nicolas7417 a écrit:Cela fait plusieurs années que je roule en fixie (46*16) et je suis actuellement à Strasbourg (parcours plat).
Je garde les freins et le tout à une masse inférieure à 10 Kgs.

Il est très beau comme ça!