Remplacement frein vieux vélo de route

Bonjour à tous,

Avis aux connaisseurs, pensez vous que les freins soient standards même sur les vieux vélos ? C'est un Mercier des années 80.
Les freins sont morts et je dois les remplacer...

Salut
je pense que tu devrais trouvé facilement chez decath.  https://www.decathlon.fr/etriers-freins-v-brake-id_8299212.html
Si tu avais une photo de face

Sil te faut seulement les patins caoutchouc, tu peux mettre ceux de chez decat, en revanche si c'est tout le système qu'il faut changer : ressorts essaie de trouver une paire d'époque sur leboncoin

Sa ressemble a ça plutôt ?  

Tu peux aller voir sur Vélo Vintage à Gogo.
Ça fait longtemps que je les lis (je ne suis pas inscrit), franchement t'y trouveras de l'aide.

oui, je n'y connais pas grand chose, mais je pense que le mécanisme est probablement intact même si moche et sale. Par contre les patins peuvent être à changer. Les patins peuvent être encore efficaces et simplement les câbles sont desserrés à un endroit ou un autre. Les câbles aussi peuvent être grippés dans leur gaine (tu peux essayer le WD40 versé par le haut (au point où le câble rentre dedans) dans la gaine démontée et tenue verticale: tu laisses agir et tu fais coulisser le câble pour dégripper.

Le plus simple est probablement que tu ailles chez un réparateur de vélo ou un truc genre Decathlon vu qu'ils faisaient la pose.

inascot a écrit:Sa ressemble a ça plutôt ?  

à regarder les photos de son vélo, je pense qu'il a plutôt un tirage central:
differencier-les-types-de-freins

Voici la photo de face

C'est surtout l'axe qui m'intéresse

Il s'agit d'étriers à tirage central (sans doute Mapac). Tu peux en acheter facilement sur le net.

Mais le mieux est d'aller voir un vélociste (un vrai et pas Décathlon ) et lui demander de réviser l'ensemble de ton système de freinage (lubrification des câbles et des gaines, changement de patins, etc.). Ce type d'étriers nécessitent d'être bien réglés.

à 1ère vue, tes patins ne sont pas spécialement usés, par contre je pense qu'il faudrait juste les resserrer un peu.



Il suffit de desserrer l'écrou de resserrer manuellement les freins puis de resserrer l'écrou + un coup d'huile ou de W40 dans la gaine comme expliquer plus haut

Edit : ne serre pas trop non plus car il faut que tu puisses retirer la jante sans avoir à toucher aux freins.

Super, merci beaucoup !
Les câbles ne sont pas standards pour moi, donc je vais voir.
N'y a-t-il pas moyen de changer totalement l'étrier pour passer au modèle actuel?
Le système d'attache sur le cadre est il le même?

Merci pour vos conseils

Mon vélo de route cannondale date de 2001 mais le système de fixation des freins est différent.  Nombre de points de fixation différent

Ce système est moins confortable que les "V" actuels (demande plus de pression) mais cela fonctionnait correctement.
Je ne sais pas si c'est adaptable sur un ancien montage ?

Les patins ont en effet encore du potentiel.
A ta place (si tu le sens bien sur) je démonterais, nettoierais au dégraissant mécanique (pour freins auto justement ) et remonterais avec de la graisse aux articulations.
Peut-être changer les câbles en revanche.
Pour le réglage, souvent "il faut trois mains" mais si tu as un serre-joint, tu pourras pré-contraindre tes patins à la position la plus proche des pistes de frottement sur roue. Avec un minimum de jeu bien sur.
Tu tends ton câble au maximum avec une pince, et bloque de boulon de serrage.
Si tu as un réglage de rattrapage de jeu par molettes aux poignées, pense bien à le ramener à zéro avant cette opération.

Ça marche, je vais voir ca en détail !
Merci à tous pour votre soutien et vos conseils

bsaric145 a écrit:Ça marche, je vais voir ca en détail !
Merci à tous pour votre soutien et vos conseils

2 petits schémas pour ton bricolage :

Rhaaa Lovely le campagnolo !!!!

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Super ces schémas! Vachement pratique